[O1] Łożysko + piasta tył

[kasper]

Ten dystans zależy od stylu jazdy przed tankowaniem, u mnie raz pokazuje ponad 1000, a czasami 600-700 :shock: Jak delikatnie operujesz gazem to się zwieksza zasięg, tak jest przynajmniej u mnie.

[===Tomy===]

[O1] Łożysko + piasta tył

Zmiana łożysk i piast z tyłu nieunikniona.
Sytuacja cennikowa wygląda tak:
ASO 320 zł za sztukę, dziękuję

Allegro:

http://www.allegro.pl/item260548746_piasta_tyl_lozysko_octavia_golf_seat_oryginalna.html

Czy to oryginalny SKF?

http://www.allegro.pl/item262743919_piasta_lozysko_kola_przod_skoda_octavia_vw.html

made cjang cjong korporyjszon?

lub

http://www.allegro.pl/item264106948_piasta_kola_skoda_octavia_tyl_lozysko_kola.html

made by Pan Havlanek? pojęcia nie mam co to za źródło ...

ASO ładuje prawdopodobnie SKF, FAG w pudełku VW wiadomo - przepłacamy.
Zatem co polecają tęgie głowy?

Przy okazji przód jest OK - na budziku 136kkm jak długo pociągną przednie?
Zmieniać całość?

[RomanS]

===Tomy===, 1. Sprawdź, czy piasta pod bębny jest taka sama jak pod tarcze, bo na tych zdjeciach są różne pierścienie do ABS-u.
2. Na pierwszym są znaki SKf i VW Audi nabite. Czy oryginał ? podejrzewam że tak, chociaż nabić w Chinach też wszystko potrafią :diabelski_usmiech
3. Nie wymieniaj niczego "przy okazji" (tzn. przodu), jak przyjdzie na to czas to to zrobisz. No chyba, że masz taką fanaberie i za dużo kasy
4. A sprawdź może w IC lub innej hurtowni, albo w Premie np (SKF)

[JanuszSz]

===Tomy===, W drugim linku masz przednie łożysko :P
Co do pierwszego,wygląda ok.Dobierz jeszcze do kompletu uszczelniacze i w drogę. :lol:

[===Tomy===]

, 1. Sprawdź, czy piasta pod bębny jest taka sama jak pod tarcze, bo na tych zdjeciach są różne pierścienie do ABS-u.

O kurcze dziękuję, że mnie o tym informujesz.
Jak podam sprzedawcy nr VIN dojdzie jakie będą potrzebne?

4. A sprawdź może w IC lub innej hurtowni, albo w Premie np (SKF)

SKF w IC 280 zł sztuka - troszeczkę poszaleli

Stąd cena 160 zł mocno kusi.

Jeśli jednak nie będzie pewności do źródła pochodzenia kupię w IC.

[ Dodano: Nie 04 Lis, 07 22:38 ]

===Tomy===, W drugim linku masz przednie łożysko :P
Co do pierwszego,wygląda ok.Dobierz jeszcze do kompletu uszczelniacze i w drogę. :lol:

Się kurde źle wkleiło

http://www.allegro.pl/item247094780_piasta_lozysko_kola_tyl_skoda_octavia_vw.html

Dziękuję.

[RomanS]

===Tomy===, W drugim linku masz przednie łożysko

racja na milion %, przegapiłem ops:

Co do ewentualnej różnicy piast beben/tarcza to nie wiem, czy się różnią a teraz nie mam dostepu do ETKI, tam trzeba sprawdzić, czy się różnią

[lec]

===Tomy===, ale z tylu masz lozysko razem z piasta i nie ma opcji zeby to kosztowalo 150 zł, sam stosunkowo niedawno wymienialem tyle ze bralem w ASO, cena z montazem ~450 zł

ps
zakladam ze masz tarcze z tylu....

[===Tomy===]

===Tomy===, ale z tylu masz lozysko razem z piasta i nie ma opcji zeby to kosztowalo 150 zł, sam stosunkowo niedawno wymienialem tyle ze bralem w ASO, cena z montazem ~450 zł

ps
zakladam ze masz tarcze z tylu....

Nie Tomuś, moja niunia to 90-tka, służebna i bezawaryjna (odpukać) mająca bębenki.
Nie miałem odwagi i czasu z wymianą na tarcze.

Ceny części jak sam wiesz są różne. Faktycznie jeśli pierwsze źródło jakie podałem to oryginalne SKF to nie ma co się zastanawiać i biorę w ciemno.

[lec]

no to wszystko wyjasnia - ciesz sie ze nie masz lozysk zintegrowanych z piastami

[===Tomy===]

no to wszystko wyjasnia - ciesz sie ze nie masz lozysk zintegrowanych z piastami

Znam temat i chwalę Pana pod niebiosy

BTW: Tomku przymierzam się do xenonów bez auto poziomowania o temp. światła 6000K.
Masz jakieś doświadczenie?

[lec]

masz.... mozemy omowic dokladniej w środe

[===Tomy===]

masz.... mozemy omowic dokladniej w środe

Motywacja <mode on> na bank jestem

[lec]

===Tomy===,

[RomanS]

lec napisał/a:
no to wszystko wyjasnia - ciesz sie ze nie masz lozysk zintegrowanych z piastami


Znam temat i chwalę Pana pod niebiosy

Chciałbym się mylić ale ZTCW to łożyska są zintegrowane z tylną piastą w każdej Octavii 1. Piasta jest pierścieniem zewnętrznym łożyska (dwurzędowe kulkowe z dzielonym pierścieniem wewnętrznym).

Zerknąłem też pobieżnie do ETKI i zdaje się, że piasta jest ta sama dla bębnów i tarcz

[Maicroft]

BTW. W jaki sposob schodzi tarcza z tylu?? Jest skrecana nakretka od piasty?? Troche to malo logiczne by bylo. Bo pierscien od ABSu jest od wewnatrz, ale on jest przyczepiony do samej piasty

[RomanS]

BTW. W jaki sposob schodzi tarcza z tylu?? Jest skrecana nakretka od piasty?? Troche to malo logiczne by bylo. Bo pierscien od ABSu jest od wewnatrz, ale on jest przyczepiony do samej piasty

Dokładnie tak jak przednia. Jeden wkręt M6 ustalający plus śruby od kół

[===Tomy===]

lec napisał/a:
no to wszystko wyjasnia - ciesz sie ze nie masz lozysk zintegrowanych z piastami


Znam temat i chwalę Pana pod niebiosy

Chciałbym się mylić ale ZTCW to łożyska są zintegrowane z tylną piastą w każdej Octavii 1. Piasta jest pierścieniem zewnętrznym łożyska (dwurzędowe kulkowe z dzielonym pierścieniem wewnętrznym).

Zerknąłem też pobieżnie do ETKI i zdaje się, że piasta jest ta sama dla bębnów i tarcz

Dzięki Romku za pomoc.

[RomanS]

===Tomy===, to prawdziwa przyjemność móc pomóc

[geo022]

sorki ze odkopuje trupa ale pilnie potrzebuje info jakim momentem dokręcać piaste, bo w książce tego nie znalazłem ... POMÓŻCIE

[handzol]

175Nm na nowej nakretce 12-to katnej. Sruby zacisku hamulcowego 65Nm.Też tego nie wiedziałem,pomógł mi Maicroft podając te dane